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隨車吊自動變速器的概述之AT的組成和類型
文章發布日期：2019年12月20日
AT的組成：1 液力變矩器 ；2 齒輪變速器；3 液壓控制裝置 ；4 電子控制裝置 ；5 殼體。
AT的類型：
（一）按隨車吊變速器內部結構的不同可分為：
（1）后驅動型AT：用于FR車輛，輸入軸與輸出軸同軸線，長度尺寸較長。
（2）前驅動型AT ：也稱自動驅動橋，用于FF車輛，內部還裝有主減速器與差速器，輸入軸與輸出軸呈前后平行布置，橫向尺寸較寬，長度尺寸較短。
（二）按隨車吊變速器內部所采用齒輪形式的不同可分為：
（1）普通齒輪，又稱固定軸式。
（2）行星齒輪，又稱旋轉軸式。
（三）按隨車吊變速器換檔控制方式的不同可分為：
（1）液壓控制式（液壓式）
將決定變速器檔位的汽車運行參數轉變成液壓信號，利用液壓控制原理實現對變速器檔位的控制。
（2）電子液壓控制式（電液式）
將決定變速器檔位的汽車運行參數轉變成電壓信號，利用電子控制原理和液壓控制原理實現對變速器檔位的控制。
（四）按變速器前進檔位數的不同可分為：
2檔，3檔，（2檔與3檔的變速器已經越來越少），4檔（應用廣泛，絕大多數變速器都是4檔式），5檔，6檔。
（五）按變速器功能的不同可分為：
（1）單純自動式：只有一種功能，即按自動變檔方式工作。
（大都數AT都采用這種）
（2）自動/手動一體式：既可以按自動變速方式運行，又可以以手動換檔方式運行。
AT的類型：
（一）按隨車吊變速器內部結構的不同可分為：
（1）后驅動型AT：用于FR車輛，輸入軸與輸出軸同軸線，長度尺寸較長。
（2）前驅動型AT ：也稱自動驅動橋，用于FF車輛，內部還裝有主減速器與差速器，輸入軸與輸出軸呈前后平行布置，橫向尺寸較寬，長度尺寸較短。
（二）按隨車吊變速器內部所采用齒輪形式的不同可分為：
（1）普通齒輪，又稱固定軸式。
（2）行星齒輪，又稱旋轉軸式。
（三）按隨車吊變速器換檔控制方式的不同可分為：
（1）液壓控制式（液壓式）
將決定變速器檔位的汽車運行參數轉變成液壓信號，利用液壓控制原理實現對變速器檔位的控制。
（2）電子液壓控制式（電液式）
將決定變速器檔位的汽車運行參數轉變成電壓信號，利用電子控制原理和液壓控制原理實現對變速器檔位的控制。
（四）按變速器前進檔位數的不同可分為：
2檔，3檔，（2檔與3檔的變速器已經越來越少），4檔（應用廣泛，絕大多數變速器都是4檔式），5檔，6檔。
（五）按變速器功能的不同可分為：
（1）單純自動式：只有一種功能，即按自動變檔方式工作。
（大都數AT都采用這種）
（2）自動/手動一體式：既可以按自動變速方式運行，又可以以手動換檔方式運行。
